Sistem Kerja Frontal Frame pada Kapal dan Dermaga
Apa Itu Frontal Frame
Frontal frame lebih dikenal sebagai frontal frame fender. Sistem ini merupakan salah satu bagina dari perlengkapan pada fender pada kapal maupun dermaga. Biasanya, pengaplikasian frame pada bagian tepi dermaga yang memiliki fungsi untuk menahan benturan yang sering terjadi diantara kapal-kapal yang bersandar pada dermaga.
Frontal frame memiliki bahan yang dibuat dari plat baja kuat dan kokoh. Selain itu, penggunaan frontal frame dapat terlapisi atau terpasang polyethylene pada bagian depan maupun muka. Proses perancangan frontal frame mempunyai desain yang sesuai dengan ukuran pada cone fender, baik dari segi ukuran maupun kekuatan.
Keseimbangan tersebut perlu diperhatikan agar kinerja frontal frame dengan cone fender bekerja dengan baik. Pemasangan frontal frame dengan cone fender dapat terpasang secara presisi dan mempermudah pengaplikasian.
Baca juga:
Proses pemasangan frontal frame pada dermaga dan kapal dapat dilakukan di daratan dengan mlakukan proses instalasi sprepart. Apabila rangakaian sudah terangkai dengan baik dan benar, maka selanjutnya froantal frame dapat ditempatkan pada dermaga maupun kapal dengan bantuan crane.
Komponen Penting Pada Frontal Frame
Pemakaian frontal frame sebagai partner cone fender mempunyai beberapa bagian penting agar dapat berfungsi dengan baik. Komponen tersebut yaitu, rantai dan pengait rantai atau shackels. Bagian pengait rantai pada frontal frame memiliki fungsi untuk melindungi frontal frame dari force major pada lingkungan sekitar.
Komponen frontal frame tersebut harus dilindungi dan diusahakan tidak tenggelam ke laut. Hal ini dikarenakan harga frontal frame tidak murah. Selain itu, pemakaian rantai beserta pengait frontal frame dapat mempermudah kinerjanya bersama dengan cone .
Beginilah Kinerja Frontal Frame dengan Cone Fender
Pemakaian super cone fender mempunyai bentuk yang sangat efektif untuk kebutuhan proteksi kapal dan dermaga. Biasanya, super cone fender ini juga dilengkapi dengan frontal frmae agar dapat berfungsi secara maksimal. Pemakaian frontal frame ini mempunyai kegunaan untuk memberikan luasan kontak permukaan cone fender menjadi lebih luas.
Maka dari itu. Paduan jumlah serapan energi besar menjadikan gaya rekasi menjadi rendah dan stabilitas pada tekanan tinggi dapat dicapai. Umumnya, unit frontal frame ddengan cone fender pada kapal mempunyai sudut kerapatan besar. terdapat beberapa pelabuhan yang sudah mengenakan sistem ini seperti pelabuhan jetty terbuka, terminal kontainer dan barang berat dan lain sebagainya.
Biasanya, cone fender dengan frontal frame lebih dikhususkan untuk tempat-tempat dermaga sebagai lokasi berlabuhnya kapal berukuran besar. Penggunaan frontal frame yang dikombinasikan dengan cone fender sudah umum dipakai. Hal ini karena cone fender mempunyai ketahanan geser dan serapan energi sangat baik dari segala arah. Hal tersebut memungkinkan kapal maupun dermaga tidak mudah rusak karena saling berbenturan. Pemakaian kedua set tersebut merupakan fasilitas penting yang bagi sebuah dermaga.
Tanpa kedua fasilitas tersebut maka dikhawatirkan kapal maupun dermaga memiliki umur pendek. Maksudnya, penggunaan alternatif dari cone fender maupun frontal frame pada kapal dapat membuat kinerjanya tidak maksimal sehingga memungkinkan bangunan dermaga maupun kapal menjadi lebih cepat mengalami kerusakan.
